Eind 1935 was de serie baureihe 57 met meer dan 2300 machines de talrijkste goederlocomotief serie die bij de Deutsche Reichsbahn rondreed.
Maar met een topsnelheid van 60 Km per uur voldeden deze niet meer aan de vraag.
Er moest dus een nieuwe grote serie ontwikkeld worden die aan een aantal eisen zou voldoen; meer snelheid, meer kracht en een lichtere asdruk, zodat de locomotieven ook op de lokale trajecten konden rijden.
Er werd dus een 1E goederenlocomotief ontwikkeld met een tender die ook geschikt zou zijn om bij kleinere depots kolen en water in te nemen.
In April 1939 werd de eerste 50 door Henschel aan de Deutsche Reichsbahn geleverd.
Na een aantal tests bleek dat het een soepele en betrouwbare machine met een goede constructie was, en werd er besloten om een grote serie te bestellen.
Bij de fabrikanten van locomotieven werden andere bestellingen vertraagd om de baureihe 50 in productie te kunnen nemen, en in oorlogstijd werden de locomotieven zelfs over de grens van Duitsland gefabriceerd.
Later in de oorlog kwamen er vereenvoudigde series waar de niet noodzakelijke onderdelen ontbraken, dit als bezuiniging op de grondstoffen.
Later is van dit succesvolle model ook de baureihe 52 afgeleid.
De locomotieven met ük voor het nummer werden aangeduid als Übergangkriegslok en meestal in een grijze kleur geleverd.
De baureihe 50 is één van de grootst geproduceerde serie stoomlocomotieven (± 3100) met vele varianten.
Vele hebben de oorlog overleefd en hebben tot in de jaren tachtig nog dienst gedaan in een aantal Europese landen.
Ook bij museumbanen zijn ze nog in flinke aantallen aanwezig en rijden daar nog zonder veel problemen rond.
Baureihe: 50.
Indienststelling: 1939-1944
As-indeling: 1’E h2
Tender: 2’2T26
Gewicht: 86,9T + 60T
Lengte: 22,94 M.
Snelheid: 80 KM
Kolenvoorraad: 8T
Watervoorraad: 26 M³
Vermogen: 1625 PSi
Model: Roco 63291