28 dec 2023 – Nummerschildjes van Beckert Modellbau 1.
26 dec 2023 – De Reichsregierungszug gaat van Königsberg naar Berchtesgaden 4.
22 dec 2023 – DRG Nieuwigheden fabrikanten 2024.
23 nov 2023 – Baureihe 93 in Berchtesgaden aangekomen.
22 nov 2023 – Vorderingen in Gengenbach.
19 nov 2023 – Baureihe 96 in Königsberg, baureihe 93 in Berchtesgaden.
19 nov 2023 – Vervuilen.
18 nov 2023 – Stuckgut Schnellverkehr.
18 nov 2023 – De Reichsregierungszug gaat van Königsberg naar Berchtesgaden 3.
17 nov 2023 – De Reichsregierungszug gaat van Königsberg naar Berchtesgaden 2.
12 nov 2023 – Ombouw DB baureihe 18.6 naar de 18.505 deel 2.
05 nov 2023 – Ombouw DB baureihe 18.6 naar de 18.505 deel 1.
20 okt 2023 – Ombouw baureihe 01 met stroomlijntender 2.
18 okt 2023 – De Reichsregierungszug gaat van Königsberg naar Berchtesgaden 1.
14 okt 2023 – Ombouw baureihe 01 met stroomlijntender 1.
07 okt 2023 – Niet verwacht, toch gevonden.
04 okt 2023 – De 18.504 is er.
01 okt 2023 – Bovenleiding-4.
28 sep 2023 – Een nieuwe baureihe 18.5 erbij.
24 sep 2023 – Een stukje verder in Gengenbach.
21 sep 2023 – Ontwerp en fictie 2.
18 sep 2023 – Ontwerp en fictie 1.
26 aug 2023 – De beurs in Houten.
25 aug 2023 – Lux railreiniging set 2.
21 aug 2023 – Lux railreiniging set 1.
18 aug 2023 – De kerk achter het station is vervangen.
12 aug 2023 – Renovatie van de kerk 2.
12 aug 2023 – De eerste bewoners van Gengenbach bekijken hun huis in aanbouw.
11 aug 2023 – Renovatie van de kerk 1.
30 jul 2023 – Een ideetje over losse diorama’s 3.
29 jul 2023 – Module 3: Gengenbach.
23 jul 2023 – Een ideetje over losse diorama’s 2.
16 jul 2023 – Weer een baureihe 18.5 gekocht, nu samen met de andere.
15 jul 2023 – Een ideetje over losse diorama’s 1.
14 jul 2023 – Weer een baureihe 18.5 gekocht, maar wel een aparte 2.
06 jul 2023 – Weer een baureihe 18.5 gekocht, maar wel een aparte 1.
05 jul 2023 – Oude foto’s, sfeerfoto’s-2.
08 jun 2023 – Oude foto’s, sfeerfoto’s-1.
07 jun 2023 – Oude foto’s.
04 juni 2023 – Ongrijpbaar.
01 jun 2023 – Nieuwe gast op de baan.
16 mei 2023 – Artitec vrachtwagen en aanhanger Deutsche Reichsbahn.
14 mei 2023 – Uitbreiding Henschel Wegmann Zug 2.
07 mei 2023 – Uitbreiding Henschel Wegmann Zug 1.
06 mei 2023 – Weer wat nieuw materieel.
31 mrt 2023 – Lokomotive messwagen bauart 1935 meß5ü -2
25 mrt 2023 – Spullen scoren op de beurs in Houten.
10 mrt 2023 – Lokomotive messwagen bauart 1935 meß5ü -1
28 feb 2023 – Mijn favorieten.
28 feb 2023 – Dubbeltractie-3.
18 feb 2023 – Dubbeltractie-2.
16 feb 2023 – Dubbeltractie-1.
10 feb 2023 – Bovenleiding-3.
07 feb 2023 – Bovenleiding-2.
05 feb 2023 – Liliput Rheingold-1.
03 feb 2023 – Bovenleiding-1.
22 jan 2023 – Onkruidbestrijdingstrein.
20 jan 2023 – Wat kleine details.
19 jan 2023 – Roco baureihe 16 slipbandjes.
28 dec 2023 – Nummerschildjes van Beckert Modellbau 1.
Vanmiddag lag er in de brievenbus een envelop van Beckert Modellbau met de bestelde schildjes voor de diversen ombouwprojectjes.
Altijd even spannend of de bestellijst goed is overgekomen en of ik de juiste schildjes zou hebben gekregen.
Gelukkig is het allemaal prima in orde en zien de schildjes er erg mooi uit.
Dus maar gauw even een fotootje met het mobieltje geschoten en binnenkort maar verder met de ombouwprojectjes.
Eerst nog wat in huis rommelen en daarna lekker aan de oliebollen.
26 dec 2023 – De Reichsregierungszug gaat van Königsberg naar Berchtesgaden 4.
Ruim een maand geleden werd er in de krant aangekondigd dat de Reichsregierungszug met Hitler onderweg zou zijn naar Berchtesgaden.
Nu blijkt dat de trein al ruim een maand heeft stilgestaan ergens in Berlijn.
Door de ontwikkelingen aan het front was het nodig om langer in Berlijn te verblijven en wordt eindelijk de reis naar het zuiden voorgezet.
Oorspronkelijk zou de reis nadat enkele dagen in Berchtesgaden te zijn verbleven naar Italie voorgezet worden maar zijn deze plannen gewijzigd en is de topontmoeting met Mussolini vlakbij het dorp zelf.
De beveiliging die een maand geleden al weer vertrokken was moet weer opnieuw opdraven, maar nu blijkt dat de koeien van de plaatselijke boer de boel verstoren.
Die blijken ontsnapt en lopen langs de rails richting het station…
Vlak daarna komen de eerste eenheden aan om het gebied rondom het station te gaan afsluiten zodat later de trein bij het goederenperron kan aankomen.
Op deze manier kan het normale treinverkeer gewoon plaats vinden en blijft het publiek uit het dorp gescheiden van de Reichsregierungszug.
22 dec 2023 – DRG Nieuwigheden fabrikanten 2024.
Het einde van het jaar nadert en enkele fabrikanten kondigen al nieuwigheden aan.
Nou neem ik die soms wel met een korreltje zout, want de datum van het verschijnen van het model die ze vaak vermelden wordt niet altijd gehaald.
Neem nou Brawa, die kondigt een baureihe 44 aan die in kwartaal IV van 2023 zou uitkomen.
Dus had ik het model al gereserveerd maar nu staat er sinds kort kwartaal III 2024.
Nou heb ik best wel een klein beetje geduld, maar dit wekt valse verwachtingen en daar ben ik nu wel een beetje klaar mee.
Mijn mening is dat Brawa zijn klanten niet serieus neemt door in het kwartaal wanneer het model zou uitkomen pas vermeld dat het zo ongeveer een jaar later uitkomt.
Dat wisten ze in oktober 2023 natuurlijk ook wel.
Dan maar geen 44, dus geannuleerd en zie ik op de pagina van de winkel een dat een andere fabrikant met een nieuw interessant DRB model komt.
Het is Roco die de D311 (V188) in wehrmacht grau in kwartaal I in 2024 uit gaat brengen.
Met geluid en werkende ventilatoren, dus dat beloofd wat.
Ondertussen kijk ik wel verder rond naar andere modellen uit tijdperk II en behalve DRG/DRB materieel zie ik ook van andere spoorwegmaatschappijen soms erg mooie spul.
Ook de SNCF 231 D154 van REE Modeles staat op het wensenlijstje en lijkt me een mooie aanwinst op m’n baantje.
Dus wie weet wat er volgend jaar weer langs het stationnetje van Berchtesgaden komt rijden.
23 nov 2023 – Baureihe 93 in Berchtesgaden aangekomen.
Gisteren is de baureihe 93 in Berchtesgaden aangekomen.
Het is een model van Piko, en ik moet zeggen dat de kwaliteit van dit merk de laatste jaren flink omhoog is gegaan.
Dit is de versie met de sounddecoder en het geluid klinkt prima.
Ook de verlichting van de locomotief is mooi.
Buiten de normale front en sluitverlichting (die sluitverlichting is per lamp schakelbaar) zit er ook drijfwerk, cabine en verlichting van de vuurplaat in.
Als het deurtje van de vuurplaat wordt geopend hoor je het geluid ervan en gaat de rode led in de vuurplaat flikkeren.
Erg mooi gedaan.
Er was wel een dingetje met de stoomfluit.
Bij het gebruik van F2 was alleen het korte geluid te horen, maar hoe de lange versie activeren kon ik zo niet in één keer ontdekken.
Nog in de handleiding gezocht en dacht als ik F2 dan langer vasthield de lange versie stoomfluit te horen zou zijn.
Niet dus, maar blijkt het dat je F2 dan 2x snel achter elkaar moet activeren.
Dan komt het geluid van de lange stoomfluit en die is ook mooi.
Of het nou aan de programmering ligt of m’n Esu Ecos…. geen idee, maar het werkt.
Ook de rijeigenschappen zijn prima, de locomotief hapert nergens, en dat komt mede door het accupack wat in het model zit.
Door het gewicht van de locomotief heeft deze flink wat trekkracht en rijdt die zonder problemen met een goederentrein de hellingen op.
Prima aanwinst dit, ik hoop op meer van dit soort modellen van Piko.
22 nov 2023 – Vorderingen in Gengenbach.
In Gengenbach zijn ze druk aan het bouwen.
De bouwvakkers hebben het er maar druk mee. Er is een Konditorei bijgekomen en een Gasthof.
Daar zijn ze erg blij mee, het bier smaakt goed in Gasthof Zur Krone, er is daar ook een tuin met een speelplek voor de kinderen.
Bij de Konditorei verkopen ze heerlijke broodjes en taarten. Ze kunnen dan even uitrusten op het terras, er is altijd wel een plek ergens.
Ondertussen doen de inwoners hun boodschappen. Soms hebben ze haast en kijken dan even om de hoek of het druk is.
Als de kinderen uitgespeeld zijn in de tuin van Gasthof Zur Krone gaan ze nog wel even langs de draaimolen. Er klinkt een vrolijk deuntje en er is veel plezier.
Er rijdt een bus met toeristen het dorp in op zoek naar mooie plekken om te bekijken.
Er is inmiddels ook een fontein gebouwd, er zit al iemand op de bank te genieten van het stromende water. De architecte gaat nog een park ontwerpen zodat het een gezellig geheel gaat worden.
In de fontein staat een mooi standbeeld van een ridder.
Bij de stadsmuur staat een kiosk, deze verkoopt kranten en blaadjes. Een plattegrond en wetenswaardigheden over Gengenbach zijn daar ook te koop.
De plaatselijke krant heeft foto’s gemaakt van een huis na een uitslaande brand. Deze was verwoestend en er is dan ook weinig over van het dak.
Waarschijnlijk is de oorzaak dat één van de bouwvakkers in bed heeft liggen roken. Hij is aangehouden op verdenking van brandstichting.
Voorlopig hebben de andere bouwvakkers op deze manier veel werk 😉
De brandweerkazerne. De brandweer heeft het druk gehad na de grote uitslaande brand. De vlammen hebben de zolder van het huis in de as gelegd.
De wagens zijn weer opgepoetst en ze hopen dat er voorlopig even geen brand te blussen is na de zware bluswerkzaamheden.
Tenslotte een kleine overzichtsfoto van een deel van Gengenbach. De architecte is druk met het ontwerpen van huizen. Er komen iedere keer wat aanpassingen. na veel schuiven op het tekenbord zijn er nog wel wat huizen nodig.
Daarna de voetgangersbrug aanleggen en de grote houten brug in het hoger gelegen deel nog aanhelen. Wordt vervolgd…… 😀
19 nov 2023 – Baureihe 96 in Königsberg, baureihe 93 in Berchtesgaden.
Vandaag is een baureihe 96 van depot Berchtesgaden naar Königsberg overgeplaatst om daar in de goederendienst te worden ingezet en te helpen bij het zware rangeerwerk in de haven.
Binnenkort een foto als die daar is aangekomen.
Naar het depot van Berchtesgaden is nu een baureihe 93 onderweg die de vertrokken baureihe 96 gaat vervangen.
We hopen deze locomotief snel te mogen ontvangen.
18 nov 2023 – Vervuilen.
Het is regenachtig weer buiten dus mooi de tijd om lekker wat te knutselen aan de wagons die ik laatst op de beurs had gekocht.
Ik had van Fleischmann een aantal kleine open goederenwagons gekocht en die zijn mooi van model.
Alleen die plasticglans in jammer, dus tijd om de wagons even een vervuilbeurtje te geven.
De binnenzijde van de wagons heb ik grijs geschilderd en de buitenzijde licht vervuild en eventjes mat gespoten.
Zo zien ze er meteen wat beter uit en ga ik op zoek naar meer van dit wagons.
Leuk om van van dit type een flinke goederentrein te formeren met zand of hout als lading.
18 nov 2023 – Stuckgut Schnellverkehr.
Vorige week was ik op de beurs in Houten op zoek geweest naar de Stuckgut Schnellverkehr wagons van Fleischmann (5306K).
Speciaal deze omdat ik daar al een setje van had, helaas heb ik die niet kunnen vinden.
Er lagen wel andere versies of van andere merken, maar die wou ik niet hebben.
Dus afgelopen week op Ebay gezocht en daar een setje van deze wagons gekocht.
Die waren al snel verzonden en afgelopen dinsdag al in huis.
Maar vandaag kwam dus ook de postbode, en blijkt mijn vrouw de set voor me te hebben gekocht met de Pwg packwagen (Fleischmann 5305K).
Helemaal blij mee, nu heb ik een mooie set van deze wagons en met een baureihe 38 voor de trein staat deze nu op het station.
18 nov 2023 – De Reichsregierungszug gaat van Königsberg naar Berchtesgaden 3.
Nu bekend is geworden dat Hitler met de trein onderweg is naar Berchtesgaden is er overal meer beveiliging langs het traject.
De trein schijnt nu in de buurt van Berlijn te rijden.
In Berchtesgaden merkt de bevolking dat er ook wat gaande is.
In het dorp zijn nu veel militairen aanwezig en worden langs de wegen in de buurt van het station controles uitgevoerd.
17 nov 2023 – De Reichsregierungszug gaat van Königsberg naar Berchtesgaden 2.
Kort geleden lazen we in de krant dat de Reichsregierungszug nog in deze barre tijd een reis van noord naar zuid Duitsland gaat maken.
Er was van tevoren wel aangekondigd dat deze reis zou plaats vinden, maar in verband met de veiligheid zijn details niet vrijgegeven.
Vandaag blijkt het dan zover te zijn.
In alle stilte wordt de trein nu samengesteld vlakbij de kazerne van Königsberg en staan de locomotieven die deze trein gaan trekken al klaar.
Een V36 rangeert de wagons in de goede volgorde, maar omdat het perron te kort is voor de gehele trein staat deze er nu in twee delen.
Als de beide gestroomlijnde locomotieven van de baureihe 01.10 er voor gekoppeld zijn dan rangeren deze nog eenmaal de wagons zodat beide delen dan aan elkaar vastgekoppeld kunnen worden.
Later meer over de reis…
12 nov 2023 – Ombouw DB baureihe 18.6 naar de 18.505 deel 2.
Vorig weekend waren de laatste geluidsdecoders die ik nog nodig had geleverd en kon ik die in de baureihe 18.6 en 39.105 inbouwen.
In de baureihe 39 zit ruimte genoeg, dus dat was zo gebeurd.
De baureihe 18.6 was wat meer werk.
Van de fabriek uit zit er al een geluidsdecoder in, met zo’n grote ronde speaker in het machinistenhuis.
Dat vind ik maar niks, dus die grote speaker er uit gehaald.
Maar omdat deze deels in de kap uitgespaard was moest ik dat weer herstellen.
Nou had ik nog een nieuwe Esu Cube speaker liggen die ook in de breedte uitgebouwd kan worden.
En dat was precies de breedte van het gat wat de oude speaker achter had gelaten.
Je ziet er nu nauwelijks wat van en als later de machinist en stoker er voor staan al helemaal niet meer.
Na in beide locomotieven het geluid te hebben geprogrammeerd even getest en nu op zoek naar de juiste beschrifting voor deze baureihe 18.
Dat wordt nog wat, de schildjes met 18.505 zijn op dit moment niet leverbaar dus maar eens iets anders gaan bedenken of zoeken.
Wel heb ik de 4 zwarte 18.5’s even met z’n allen op het station neergezet voor de foto.
05 nov 2023 – Ombouw DB baureihe 18.6 naar de 18.505 deel 1.
Nu de meeste klussen afgelopen weken afgerond zijn heb ik weer wat meer tijd om door te gaan met de verbouwingen van twee locomotieven.
De 01.226 is nu in een vergevorderd stadium en is het nog wachten op wat onderdelen.
Dus dan maar verder aan het tweede project en dat is de ombouw van een DB 18.6 naar een DRG 18.5.
Het mooie is dat deze DB versie wel de drie lantaarns aan de voorzijde heeft en dat wil ik ook zo behouden.
Deze locomotief krijgt ook de ringen op de schoorsteen en komt uiteindelijk ook voor een Rheingold te staan.
Er zit nu nog een oude Esu locsound 3.5 in maar deze wordt ge-update en kan ik ook de grote ronde speaker verwijderen die nu zichtbaar in het machinistenhuis zit.
Aankomende week daar maar eens mee gaan beginnen.
20 okt 2023 – Ombouw baureihe 01 met stroomlijntender 2.
Vorige week was ik bezig met de onderdelen bij elkaar te zoeken die nog op de 01.226 gezet moesten worden.
Zo had ik nog nummerschildjes, stangen voor aan de tender, wat ander klein spul en de windlei platen nodig.
Op de site van Weinert gezocht maar een aantal onderdelen zijn op dit moment slecht leverbaar en vond ik de windleiplaten wel erg aan de prijs.
Dus maar op E-bay rondgekeken naar Roco onderdelen en daar vond ik al veel meer.
Ook de windleiplaten waren te vinden en omdat ik dan zeker wist dat deze zouden gaan passen heb ik die besteld.
Het voordeel daarvan is dat ze al zwart van kleur zijn en deze waren dan ook zo gemonteerd.
Ook de trappen tussen de locomotief en tender zitten er aan en ziet deze locomotief er meteen een stukje anders uit en is het ombouw projectje al aardig op weg.
Nou nog de nummerschildjes, slangen, koppelingen en wat ander klein spul er op en dan kan deze locomotief binnenkort voor de Henschel Wegmann zug.
18 okt 2023 – De Reichsregierungszug gaat van Königsberg naar Berchtesgaden 1.
Vandaag lezen we in Berchtesgaden in de krant dat Hitler Italie gaat bezoeken.
De exacte datum van de reis staat niet vermeld, maar wel is duidelijk dat daarvoor de Reichsregierungszug gebruikt gaat worden omdat het luchtruim niet echt veilig is op dit moment.
De reis zal starten vanuit Königsberg om via Berlijn naar het zuiden te rijden.
In Berlijn zal een deel van de wagons afgekoppeld worden en achterblijven en zal de trein in een verkorte versie verder reizen.
We gaan proberen een verslag van deze reis te maken zodat deze als propaganda voor de Deutsche Reichsbahn gebruikt kan worden.
De trein zal getrokken door twee locomotieven waarvan de voorste een gestroomlijnde versie zal zijn.
Deze baureihe 01.10 staat al klaar en is net opnieuw gespoten om binnenkort voor de trein plaats te nemen.
Als Hitler aangekomen is in Berchtesgaden zal hij daar enkele dagen verblijven om daarna met de verkorte trein verder te reizen naar Italie.
Later meer…
14 okt 2023 – Ombouw baureihe 01 met stroomlijntender 1.
Een maandje geleden had ik een berichtje hier op de site gezet over de ombouw van enkele locomotieven.
Dat had ik er ook weer afgehaald omdat ik toen geen tijd had om te beginnen met het ombouwen… Nu wel 😀
Het is de bedoeling om de Ersatzlok voor de Henschel-Wegmann zug (br 01.226) met stroomlijntender te bouwen en een DB baureihe 18.6 naar de DRG versie 18.505 om te bouwen.
Beide locomotieven voor de ombouw staan hier nu in huis en met de eerste van de twee ben ik nu begonnen.
Enkele weken geleden had ik een stroomlijn tenderkap van Brawa (br 19.10) gekocht en had met deze kap mooie plannen.
Die was al gespoten en voorzien van alle benodigde teksten.
Maar helaas paste deze dus niet en aangezien de kap van metaal is kan ik daar nu verder niks mee en heb ik die maar weer in het doosje gestopt.
Verder kijken naar wat anders dus…
Nou had ik nog een stroomlijn Roco 01.10 maar deze rijdt niet goed meer en is wat versleten.
Dus daar de kap van de tender gehaald om eens te kijken of deze op de tender van de Roco 01 past die ik nu voor de ombouw heb.
Deze 01 heeft al ledverlichting, geluid (Henningsound) en rijdt soepel.
Dat paste bijna in één keer en na wat aanpassingen zit deze stroomlijnkap nu op de 4-assige tender.
Het voordeel is dat deze kap al teksten en symbolen op de zij en achterkant heeft staan.
Dan komt natuurlijk het deel dat alles weer in elkaar gezet kan worden en er een proefrit kan volgen.
Ook dat ging goed, zelfs op de hellingen had de locomotief geen problemen.
Fijn dus dat het in één keer goed rijdt en kan ik nu verder met de afwerking.
Omdat ik de ruimte tussen de nieuwe stroomlijntender en de locomotief ietwat ruim vond heb ik eens gekeken hoe dat in werkelijkheid was.
Op de weinige foto’s van deze locomotief zit er best wat ruimte tussen beide maar vond ik dat storend om zo in model te laten.
Met plastic deeltjes los je dat niet zomaar op, de locomotief moet ook goed op mijn baan kunnen rijden.
Na wat in de rommelbakken te hebben gegraven kwam ik op het idee er een dun stukje rubber in te lijmen.
Dat sluit prima aan en is flexibel genoeg om de locomotief door alle bochten te laten rijden zonder grote ruimtes.
In de schuur even de fietsband plakset leeg gemaakt en van die dunne stukjes rubber een model gemaakt wat nu prima tussen de locomotief en tender past.
Hoekstripje op de tender gemaakt en daar het stukje rubber aan gelijmd.
Dat zit degelijk zo en nu vanavond de ontbrekende windlei platen en ander klein spul zoals trappen en stangen bij Weinert bestellen.
Later meer
07 okt 2023 – Niet verwacht, toch gevonden.
Vandaag was er zoals wel vaker een modelspoorbeurs in Houten.
Dan staan er vaak wat dingen op het lijstje wat je nodig hebt of zoekt en loopje wat rondjes over deze beurs.
Eigenlijk was ik op zoek naar wat bovenleiding draad van Viessmann en wagons van Fleischmann, de Leig-Wageneinheit met tekst Stückgut-Schnellverkehr.
De hele beurs overgewandeld maar beide niet gevonden.
Wel vond ik twee open wagons met spaakwielen van Fleischmann die ik wel meegenomen heb.
Maar helaas de gezochte artikelen kon ik nog steeds niet vinden en zoals ik wel vaker heb gehad loop je dan ergens langs en valt je oog op iets wat je de eerste keer niet hebt zien liggen.
Op het lijstje staat al een hele tijd een DRG baureihe 39 in de länderbahn kleuren zwart, groen en rood en die lag daar op mij te wachten.
Pinnen kon niet maar de verkoper was zo slim mij een betaalverzoek te sturen en was dat ook geregeld.
En in zo’n mooie 39 hoort wel geluid, dus ook maar een geluidsdecoder er bij gekocht en zo was de buit weer prima op de beurs.
Zo kom je dus met hele andere dingen thuis dan wat er op je lijstje staat, niet verwacht en toch gevonden.
04 okt 2023 – De 18.504 is er.
Daar is ie dan, de ontbrekende Fleischmann baureihe 18.5 in de collectie.
Ditmaal de 18.504.
Ik wou deze graag hebben omdat ik vind dat deze machine wel de mooiste stoomlocomotief ooit gemaakt is.
Zeker de baureihe 18.4/5 modellen van Fleischmann vind ik erg mooi, rijden prima en hebben voldoende trekkracht.
Zo groeit de collectie S3/6 en 18.4/5 en ben ik nog op zoek naar de lichtblauwe versie.
Maar die is niet zo makkelijk te vinden…
01 okt 2023 – Bovenleiding-4.
In het begin van dit jaar was ik al bezig geweest met een deel van de bovenleiding wat op m’n baan moet komen.
Dat stuk was op zich redelijk makkelijk, gewoon recht spoor met normale masten en uithangers.
Maar vandaag ben ik bij het station begonnen en dat is niet alleen maar recht spoor.
Wissels, bochten en de overspanningen die 3 of 4 sporen breed zijn.
Daar moet dan elke draad tot op de millimeter kloppen, anders is het direct zichtbaar.
Ik had al een flinke voorraad rijdraden aangeschaft en ik heb nu boven twee van de vier sporen bij het station de draden hangen.
Alleen bij de kruisingen kom ik drie lengtes tekort, blijkt dat ik dus één type ben vergeten te bestellen.
Niet erg, die kan ik later ook nog wel ophangen.
Maar voorlopig ben ik er weer eventjes klaar mee, misschien van de week weer wat verder.
28 sep 2023 – Een nieuwe baureihe 18.5 erbij.
Van de zomer had ik het geluk een zeldzame baureihe 18.5 (18.508) van Fleischmann te bemachtigen.
Volgens de producent zijn er daar maar 250 van gemaakt.
Nu had ik al de 18.501 en dus deze zeldzame, maar wist ik ook dat er ooit nog een versie met het nummer 18.504 was uitgebracht.
En laat ik vanavond nou een melding van Ebay krijgen van deze versie met geluid.
Dan hoef ik niet lang na te denken.☺️
Dus zoals altijd, nu maar weer wat geduld hebben tot het pakketje bezorgd wordt en ik weer een mooie Fleischmann 18.5 rijker ben.
Erg blij mee.
24 sep 2023 – Een stukje verder in Gengenbach.
Na flink wat avonden noeste arbeid schiet Gengenbach de grond uit.
Inmiddels staan er op de verhoging genoeg huizen.
Nu is het tijd om het stadje te gaan bebouwen. Er staat een stadsmuur, aan de rechterzijde moet daar nog een klein deel bij.
In Berchtesgaden staat de Schienenbus klaar voor vertrek.
Een speciale reis want er wordt een sprong in de tijd gemaakt naar de jaren 60.
Wat staat de passagiers daar te wachten? Ze zijn erg nieuwsgierig naar het kleine stadje Gengenbach.
Aan de linkerzijde staat het grootste deel van de stadsmuur.
Inmiddels zijn daar al mensen gesignaleerd die naar de bouwwerkzaamheden kijken.
De zondagsdienst is geweest dus de kerk zit weer op slot.
Voor de kerk komt een draaimolen te staan zodat de kinderen daar een ritje in kunnen maken.
De buschauffeur is uitgestapt om de weg te gaan vragen. Want hoe kom je bij het café, de dagjesmensen willen koffie met Apfelstrudel ☕
De wegen zijn nog niet aangelegd, daar is de architecte nog mee bezig.
Ze denkt ook na over de beplanting want het is nu nog een kale bedoening in Gengenbach
Na het bouwgebeuren zijn de mannen natuurlijk moe en dan is het wel fijn als je busje dichtbij staat.
Parkeerplaatsen zijn er niet dus zetten ze hem neer waar ze willen. Ze hopen wel dat er ergens een café is want ze zijn dorstig.🍺
De brug is wel gebouwd maar die “hangt” nog voorzichtig geklemd om te bepalen waar de rivier moet komen.
De bedoeling is de pijlers daar onder te gaan verlengen. Begaanbaar is hij niet maar er zijn altijd van die mensen die het toch gaan proberen….
Dat gaat natuurlijk nooit goed en er dreigt dan ook instortingsgevaar.
Als de veldwachter dat ziet krijgt die vrachtwagenchauffeur vast een dikke prent.👮♂️
De eerste trein is gearriveerd. Er is een kleine Haltestelle voor het stadje. En natuurlijk een klein woonhuis voor de baanwachter.
De dagjesmensen die over de stadsmuur willen wandelen moeten natuurlijk wel vervoer hebben van en naar Gengenbach.
Kortom, er is nog genoeg te doen. Ik ben nu bezig met de draaimolen, daar gaat wat meer tijd in zitten vanwege de details.
De paarden moeten geverfd worden en daarna de zadels die er op horen.
Ook moet ik voor in het stadje nog huisjes aanschaffen, gelukkig is er 7 oktober weer een beurs in Houten 😁😛
21 sep 2023 – Ontwerp en fictie 2.
Naar aanleiding van de mooie schetsen van stroomlijnlocomotieven die ik op onze site had gezet was ik benieuwd wat er nou zoal echt heeft bestaan en welke ideeën men toen had.
Dus maar eens online wat rondgekeken wat voor een boeken er te koop zijn over stroomlijnmaterieel en zo kwam ik uit bij een boek van Alfred B. Gottwaldt “Stromlinie”.
Een mooi boek met foto’s waarin de eerste stappen uitgelegd worden om hogere snelheden en efficiënter het verbruik van water en kolen te behalen.
En hoe dat in de jaren dertig van de vorige eeuw tot uiting kwam met een wereldrecord van meer dan 200 Km/u van de stoomlocomotief baureihe 05.002.
Het wereldrecord is altijd een beetje omstreden geweest omdat een Engelse locomotief iets harder zou hebben gereden dan de 05, maar die zou dan weer heuvelafwaarts hebben gereden.
Waar de waarheid ligt weet ik niet, maar het is wel een mooie periode van gestroomlijnd materieel waarin ook de Henschel Wegmann zug en het dieselmaterieel in dit boek niet vergeten worden.
Er staan prachtige foto’s in dit boek, dus echt wel eentje die bij de liefhebbers in de boekenkast zouden moeten staan.
Ook was ik deze week nog op Ebay actief en omdat ik er een aantal zoekopdrachten heb in staan en werd ik attent gemaakt op een wagon die ik nog graag wou hebben.
Een poosje geleden had ik op de beurs in Houten een aantal Brawa D-zug wagons gekocht en deze ontbrak nog in het stammetje.
Het is een 3e klasse D-zug wagen met keukenafdeling (C4üK).
Nou rij ik niet zo heel vaak met vaste opstellingen of gelijkwaardige wagontypes, maar deze vond ik toch wel mooi en hoort er gewoon bij.
Als het goed is komt de postbezorger één dezer dagen het pakketje bezorgen en kan er weer iets van de lijst af.
18 sep 2023 – Ontwerp en fictie 1.
Zo af en toe zit ik lekker in boeken te lezen of wat rond te kijken op het internet, op zoek naar mooie en/of aparte foto’s van stoomtreinen.
Laatst viel mijn oog op een aantal schetsen van ontwerpen van locomotieven die waarschijnlijk nooit zo hebben rondgereden of niet eens bestonden.
Dat vond ik leuk, want welke is nou echt ontworpen en welke is fictie?
En sommige modellen zien er prachtig uit, jammer dat het schetsen zijn.
Want wat als…
Op deze pagina kun je ze bekijken.
Helaas weet ik niet wie de maker van deze schitterende platen is maar ik wil degene graag bedanken.
Hij of zij zou een boek moeten uitgeven met dit soort schetsen, prachtig zijn ze.
26 aug 2023 – De beurs in Houten.
Zaterdag was er weer een modelspoorbeurs in Houten.
Ik had bij Horster modelbouw MBR eikenbomen, knotwilgen en kersenbomen besteld en moest deze daar ophalen.
Het zakje met moois stond al klaar en na deze betaald te hebben was het tijd om eventjes lekker op m’n gemak over de beurs te wandelen.
Eerder had ik van forumgenoot Stefan88 drie Fleischmann rijtuigen en drie 4-assige ketelwagens van Roco overgenomen en ook op deze beurs van hem gekregen.
Die Fleischmann rijtuigen vind ik eigenlijk net zo mooi als de versie die Brawa heeft uitgebracht maar met één voordeel, ze rijden veel beter.
Het enige wat ik wel aan deze wagons ga doen is de wielen spuiten in een wat roestige / gebruikte tint en dan vind ik ze prima.
Ook heb ik op de beurs zelf nog een 3-assige wagon 4e klasse gekocht.
Die past niet helemaal in het thema omdat de 4e klasse al was opgeheven, maar deze is gewoon leuk om er bij te hebben.
Verder zag ik wel andere mooie dingen liggen maar ik ben nu bezig bij de 3e draaischijf die vlak naast schaduwstation twee ligt.
Zoals ik al eerder liet zien liggen daar nu vier sporen voor de lange locomotieven zoals de UP bigboy en challenger.
Toch heb ik dit later weer aangepast en toch nog weer 20cm extra aan de sporen kunnen toevoegen door het geheel iets op te schuiven en een andere wissel te gebruiken.
Nou lijkt 20cm niet echt veel, maar het was net genoeg om ook de sproeitrein of bovenleiding montagetrein daar neer te kunnen zetten.
Verder had ik nog wat elektronica gekocht om mijn Lux schoonmaakwagons naar digitaal om te bouwen.
Eerder had ik bedacht gewoon een functiedecoder in te bouwen en via de aux1 en F1 de motortjes aan en uit te kunnen zetten.
Ik was wat info gaan opzoeken en las dat het soms problemen gaf met de 5v Faulhaber motortjes die in de wagons zitten.
Dus ik heb geen zin in verassingen en heb twee normale Esu lokpilots 5 gekocht en een paar AZ delivery LM2596S DC-DC step down moduletjes aangeschaft en ben daar mee aan de gang gegaan.
Het idee was om gewoon met de rijregelaar de motortjes aan te sturen en via de step down module de spanning terug te schroeven tot max 4,5v.
Op deze manier weet ik zeker dat de motortjes echt niet meer dan 5v krijgen en blaas ik de boel niet op.
Als eerste de slijpwagen omgebouwd, de instellingen in de decoder aangepast en toen deed zich een raar probleem voor.
Via de ESU programmer werkte het prima, maar als ik de wagon op de baan liet rijden startte het motortje niet.
Heel raar, wagon er af en verder zoeken.
Even de spanning op de baan gemeten, 17,5V en via de programmer 13,9V
Ook op de motor gemeten en in beide gevallen 4,4V, dus dat moduletje doet zijn werk prima.
Nogmaals de hele CV lijst van de decoder doorgelopen en bij de motorinstellingen de voorgeschreven waardes aangepast…. en nu werkt het in beide gevallen wel.
Toch vreemd dat het met de oude instellingen alleen op de programmer werkte en niet op m’n baan.
Maar nu werkte het en heb ik de stofzuiger ook omgebouwd en met de zelfde aangepaste instellingen geprogrammeerd en ook deze wagon werkte daar goed mee.
Nu heb ik dus 2 digitaal bestuurbare Lux schoonmaakwagens die ik via de rijregelaar kan aanzetten op de gewenste plaatsen rails.
Het enige wat nu nog moet is de kappen en de stofzuigermond in een bruine goederenwagon kleur spuiten en een bordje met een reichsadelaar op de zijkanten te plakken.
25 aug 2023 – Lux railreiniging set 2.
Zoals ik al eerder schreef was is bezig met het reinigen van de baan en deed dat normaal met de Dapol stofzuiger.
Maar na een aantal jaar zit toch rommel op mijn railstaven wat nogal hardnekkig is en waar ik niet heel lekker bij kan komen.
Nou heb ik wel een uitschuifbare stok met een soort railgum er aan maar dat is niet ideaal.
Ik had dus een Lux railreiniging set aangeschaft om te kijken of dat de oplossing is.
Vanmorgen kwam de postbode met het pakketje en na de boel uitgepakt en de papiertjes bekeken te hebben, de wagons op de rails gezet en rijden maar.
De stofzuiger doet zijn werk prima, na een rondje op een nog niet eerder deze week schoongemaakte rails zit er behoorlijk wat stof en afval in.
Die voldoet dus.
Daarna de slijpwagen er op gezet.
Nou valt dat woord slijpen met deze wagon wel mee, er zit een soort harde sponsachtige rol in die wagon die de rails schoon maakt.
Er zit in de wagon een stelschroef waarmee je de hoogte van de rol mee kunt instellen en die moet net voldoende op de rails drukken.
Toen kwam ik er achter dat zelfs een Trix V188 best wat moeite met die 2 wagons bleek te hebben.
Even kijken waarom.
Nou dat was gauw duidelijk, de slijpwagen gaf nogal wat weerstand.
Na de boel voorzien te hebben van een drupje olie op de aspunten gaat de wagon al wat soepeler, maar nog niet echt flitsend.
Dus ook de contactjes in de wielstellen iets minder strak gezet en weer proberen.
Wel beter, nog niet acceptabel.
Dan zie ik dat de locomotief trekkend aan de wagons moeite heeft en duwend zo weg rijdt.
Dan die sponsachtige rol iets minder hard op de rails laten rusten maar nog steeds is het niet goed genoeg.
De wagons duwend gaat het wel goed en dan merk ik dat als de rol niet tegengesteld aan de rijrichting draait en dus geen weerstand bied de trein goed rijdt en toch de rails schoonmaakt.
Ik wil de locomotief duwend het werk laten doen in de volgorde locomotief, stofzuiger en aan de voorzijde de slijpwagon.
Weer even testen en dit gaat goed zo, maar af en toe maken de wagons even geen contact.
Nou vind ik beide wagons qua gewicht wel wat licht en na er een paar stukjes plaklood te hebben ingeplakt maken de wagons goed contact.
Maar voor de toch wel prijzige wagons is het wat aanpassen en ontdekken voordat de wagons hun werk goed doen.
Mooi om wat bevindingen om bij de reviews neer te zetten.
Ook ben ik nu bezig met wat aanpassingen aan schaduwstation 2.
Ik had aan de voorzijde van het station een kort stukje spoor liggen waarop de sproeitrein en de bovenleidings montage trein staat.
Omdat ik ook de hele draaischijf 3 er uit getrokken heb en daarvan de indeling heb veranderd kreeg ik meer ruimte in het schaduwstation voor nog een lang spoor en 4 opstelsporen voor lange locomotieven die niet op de draaischijf passen.
Daar komen de DRG baureihe 53 met condenstender, de Union Pacific Big Boy en Challenger en de SJ DM3 te staan.
Mooi bij elkaar en 4 spoortjes is dus genoeg, de rest past gewoon op de draaischijf.
Bij draaischijf 3 liggen nu vast 18 sporen en staan er alleen elektrische locomotieven.
Morgen is er beurs en kan ik de laatste stukken rails halen om nog 3 sporen aan de schijf te kunnen zetten en zo heb ik opeens weer wat meer ruimte op mijn baan door het alleen maar anders in te delen.
Over draaischijf 3 later meer…
21 aug 2023 – Lux railreiniging set 1.
Gisteren was ik bezig met de Dapol railreinigingswagon om de baan te stofzuigen.
Die is erg handig op de plekken waar je niet lekker bij kunt komen zoals de schaduwstations en op de rails onder de bovenleiding.
Na 2 rondjes stofzuigen met deze wagon heeft die al aardig wat stof opgezogen en zie ik op de rails zelf nog wat vuilresten zitten die er dus niet zomaar afgaan.
Nu kun je deze Dapol ook voorzien van een draaiende railpoetser en die zit standaard bij deze wagon meegeleverd dus die er maar onder.
Dat werd een teleurstelling, de motor stopt na een minuutje of wat en de rails is nauwelijks schoner geworden.
Dus nog even wat bekeken of er wat aanloopt of iets anders aan de hand is, maar ik kom er dus niet achter wat nou het probleem is.
Maar geduldig als ik ben, na een uurtje klooien wil ik deze Dapol in een baan om de aarde brengen en ik besluit maar dat deze wagon als stofzuiger prima is, maar als railpoetser niet echt voldoet.
Blijft het probleem van de vuile rails op plaatsen waar je niet lekker bij kunt en de losse wagons van Roco of welk merk dan ook met zo’n railgum werkt ook niet voldoende.
Wat dan…. Youtube en websites bezocht en daar lees ik toch wel goede verhalen van de Lux railreiniging set, een stofzuig en slijpwagen.
Nou had ik wel eerst het idee dat die slijpwagen wel erg radicaal is, maar die blijkt goed te voldoen en beschadigd de rails niet.
Dan blijft er maar één ding over, de stoute schoenen aantrekken en zo’n set bestellen.
Wel een hoop geld, maar de irritatie dat mijn trein op de meest exotische plaatsen blijft stilstaan omdat de rails vies is vind ik ook niet fijn.
Ik hoop dat deze wel voldoet, maar daarover later meer.
18 aug 2023 – De kerk achter het station is vervangen.
Vorige week was ik bezig met het renoveren van een kerk in het dorp en had besloten de kerk achter het station ook te gaan vervangen voor een iets groter model.
De keuze was gevallen op een model van Vollmer en nadat ik deze had aangeschaft moet ik zeggen dat ik deze kerk prima in de omgeving past.
Ik heb die kerk in een zandsteenkleur geschilderd en daarna vervuild en lijkt het dus op een gebouw wat er al eeuwen staat.
Maar ook de kwaliteit van Vollmer is hier goed te zien, alles past prima in elkaar en de details zijn goed zichtbaar.
Het raamfolie wat de glas in loodramen moet uitbeelden is mooi van kleur en schijnt ook prachtig door.
Dit is toch wel één van de mooiere gebouwen in m’n dorpje vind ik…
Ook heb ik de pagina over module I maar bijgewerkt, er was ondertussen al weer het één en ander veranderd.
12 aug 2023 – Renovatie van de kerk 2.
Na een aantal uurtjes schuren en schilderen zit de kerk nu weer helemaal in elkaar.
Ik laat de verf nu even een nachtje doordrogen zodat ik later nog een stoffig laagje aan de onderzijde van de muren kan aanbrengen.
Nu staat deze weer op zijn plekje en vind ik het er een stuk beter uitzien dan de ongeschilderde versie.
En nu we toch met het hele kerkenfeest bezig zijn heb ik besloten de kerk achter het station te vervangen voor een iets groter model zodat ik die wat beter achter het stationsgebouw zie staan.
Het wordt een model van Vollmer (43739) en heeft meer een Gotische bouwstijl, net als het naastgelegen klooster.
12 aug 2023 – De eerste bewoners van Gengenbach bekijken hun huis in aanbouw.
De tafel voor module 3 is gemaakt en de plaat hout ligt er nu op.
Nu blijkt dat we een klein sprongetje in de tijd hebben gemaakt.
We zijn nu ergens in de jaren 50 of 60 van de vorige eeuw beland maar wanneer precies is nog niet te zeggen.
De eerste bewoners van het dorp staan nu te kijken naar hun huis in aanbouw.
Er staan al muren maar het zal nog wel even duren voordat het huis klaar is.
11 aug 2023 – Renovatie van de kerk 1.
De laatste weken ben ik als ik even tijd heb druk bezig met het bouwen van gebouwtjes voor op de diorama’s.
Die schieten lekker op en ook de hoeve die op het tweede diorama komt is vrijwel klaar.
En dan zit je zo eens op je baan rond te kijken en stoor ik me al een tijdje aan de grote kerk die in het oude deel van het dorp staat.
Dat is het enige gebouw wat ik niet zelf gebouwd heb maar lang geleden eens op een beurs heb gekocht.
Het is netjes in elkaar gezet alleen niet geschilderd.
Dus eens tijd voor een renovatie projectje.
De torens zijn er voorzichtig afgehaald en nu kan de gehele kerk geschilderd worden.
Het is een priegel klusje, maar wel dankbaar werk en de linker toren is nu klaar.
Als de gehele kerk geschilderd is en weer in elkaar gezet is dan komt er aan de onderzijde van de muren een licht vervuild laagje en kan die kerk weer jaren mee.
30 jul 2023 – Een ideetje over losse diorama’s 3.
Dit weekend heb ik de laatste dakgootjes en regenpijpen aan de zaagmolen gezet en afgeschilderd.
Ook moest het water nog wat worden afgewerkt met kleine golfjes en wat opspattend water rond het waterrad.
Dat is nu gebeurd en ontbreken alleen de knotwilgen en twee eiken nog, maar die kan ik pas ophalen op de volgende beurs in Houten.
Ondertussen gisteren wel de hoeve van Faller (130372) gekocht voor het tweede diorama.
Als ik me verveel daar maar eens mee beginnen.
29 jul 2023 – Module 3: Gengenbach.
Na jaren de twee plaatsen Berchtesgaden en Konigsberg in ons thema te hebben gebruikt komt er nu een klein derde dorpje bij: Gengenbach.
Gengenbach is gelegen rond het Zwarte Woud in de buurt van de Franse grens en heeft veel vakwerkhuizen en een aantal klassieke stadspoorten.
Dit dorpje werd voor het eerst in 1231 genoemd, er is dus best veel geschiedenis in deze omgeving te vinden.
Het is dan ook de bedoeling deze module een beetje het uiterlijk van dit dorpje te geven.
Natuurlijk een stukje fantasie en in het ontwerp komen een paar delen stadsmuur, 2 stadspoorten en oude huisjes in de stadskern.
Ook is er plaats voor een plein, een parkje en een riviertje langs het dorp wat de scheiding wordt van de bebouwing en de aangrenzende natuur.
Het leuke is, wij bouwen deze module niet…. er is een derde bouwer in ons geheel en daarover later meer. 😉
Natuurlijk is een ontwerp niet altijd even duidelijk, maar het sfeertje zoals het moet worden staat op onderstaand plaatje.
Helaas niet zo’n scherp fotootje.
23 jul 2023 – Een ideetje over losse diorama’s 2.
Dit weekend was het regenachtig en had ik het idee opgevat om eens verder te gaan bouwen met het uitneembare diorama.
Afgelopen donderdag was het pakketje met de zaagmolen van Faller bezorgd en ben ik lekker gaan bouwen.
En als je eenmaal bezig bent vergeet je de tijd en de volgende dag was ik al een heel eind gevorderd met het bouwen en schilderen van het model.
Zaterdag ochtend heb ik de laatste onderdeeltjes er aangezet en het houtwerk nog wat verouderd.
En dan staat het daar kant en klaar op het kale plaatje hout.
Dat kon dus niet en ik dacht, ik maak het landschap vast een stuk en misschien kan ik dat van het weekend nog afwerken met gips.
Het is natuurlijk niet zo’n heel groot stuk en het was redelijk snel gedaan met het maken en gipsen van het geheel.
Zondag ochtend was ik benieuwd of alles al uitgehard en droog was, en ja hoor… alles droog en spierwit.
Oke…. dan ook maar even schilderen en omdat het boven nog steeds lekker van temperatuur is droogt alles snel.
Het enige wat nu nog moet gebeuren is het plaatsen van een aantal knotwilgen en het laatste laagje hars gieten in het meertje.
En voor je het weet ben je zondagavond dus al bijna klaar en smaakt het maken van dit soort uitneembare diorama’s naar meer.
De volgende wordt er eentje met de hoeve van Faller.
Daar kan ik ook een leuk tafereeltje mee uitbeelden en zo heb ik er nog wel meer in m’n hoofd.
Maar zo snel als deze zal dat denk ik niet gaan en dat hoeft natuurlijk ook niet.
Ik moet tenslotte wat vaker te doen hebben… 😀
16 jul 2023 – Weer een baureihe 18.5 gekocht, nu samen met de andere.
Het is zondag en mooi eventjes tijd om wat te rijden en te fotograferen met de nieuwe aanwinst.
Ik wou deze loc samen met de andere baureihe 18.5 op de foto zetten en deze is in detail iets anders, die heeft wel windleiplaten en wat modernere lantaarns.
Ook had ik in m’n vakantie een polarisatiefilter voor mijn fototoestel gekocht en was benieuwd of dat ook met het licht in de kamer zou werken.
En ja, ook daar gaat het prima, niet meer die felle weerkaatsing op het materieel.
Dus nu beide op de foto. 🙂
15 jul 2023 – Een ideetje over losse diorama’s 1.
Nu ik vandaag ondanks de warmte wel even met de nieuwe baureihe 18.5 aan het rijden was zat ik naar een hoekje van mijn baan te kijken.
Mijn baan is zo opgebouwd dat ik in het midden kan lopen en overal aan de einde van de tafel bij kan.
Nu zat ik aan de zijde van het depot te denken de inham die daar zit te vullen met uitneembare diorama’s.
Zo kan dat deeltje dan de ene keer een stuk akker of een landschapje met een hoeve zijn en de andere keer een ander plaatje hout met daarop bijvoorbeeld een houtzagerij met waterrad.
Het stukje ( het rode deel op de tekening) is niet zo heel groot en meet 80x40cm, maar dat is genoeg om er van die kleine dioramaatjes neer te zetten.
Op het moment dat ik ergens rondom het depot bij moet haal ik het plaatje er dan uit.
Maar zo kan ik dus ook wisselen en verschillende tafereeltjes weergeven en is het meteen een mooi stukje om te fotograferen.
Ik heb al genoeg ideeën, maar ik denk dat zoiets bouwen mooi is voor later in het jaar als het wat koeler is.
14 jul 2023 – Weer een baureihe 18.5 gekocht, maar wel een aparte 2.
Vandaag werd de baureihe 18.5 die ik vorige week op E-bay gekocht had bezorgd.
Tegenwoordig hoop je dat je pakketje een beetje netjes behandeld wordt en alles heel aan komt, en gelukkig had de verkoper het super verpakt en is de locomotief zonder schade geleverd.
Ik had niet zo heel veel tijd om de locomotief te testen en na een paar rondjes rijden was ik wel onder de indruk van het geluid wat er in deze locomotief zit.
Mooi donker geluid, mooie stoomfluit, en dat voor een locomotief die in 2012 geproduceerd is.
Wel heb ik even de nodige cv’s bijgewerkt en rijdt de locomotief prachtig.
Deze trekt rustig op, remt op schaal af en na enkele rondjes met de Esu testwagon nu ook op de goede schaalsnelheid.
Ik heb de locomotief op 110 Km/u ingesteld en dat vind ik zelf een mooi tempo voor op mijn baan.
Nu ga ik deze locomotief afwisselend met de blauwe baureihe 18.3 voor de Brawa Rheingold zetten en met de messing ringen aan de voorzijde van deze locomotief is het wel een mooi geheel.
06 jul 2023 – Weer een baureihe 18.5 gekocht, maar wel een aparte 1.
Vandaag kreeg ik een zoekmelding in de E-Bay app van een Fleischmann baureihe 18.5 en dit was er eentje die ik al een hele tijd zocht.
Het is een aparte uitgave, één die bij het 125 jarig bestaan van deze firma was uitgegeven met een Smartrail en waar er maar 250 stuks van zijn gemaakt.
Deze locomotief heeft ook een afwijkend bedrijfsnummer (18.508) dan de andere door Fleischmann uitgebrachte 18’s.
De Smartrail zit niet bij deze levering maar die vind ik nou ook niet echt interessant.
Dit model heeft messing ringen aan de voorzijde van de locomotief zodat het wel een aparte verschijning is.
De echte locomotief bestaat ook nog steeds.
Die is nu sinds 1963 in prive bezit en bevindt zich op dit moment in Zwitserland in een niet zo’n beste staat.
De locomotief is wel compleet en heeft de windleiplaten nog zoals die in de jaren twintig van de vorige eeuw waren aangebracht.
Na de aankoop door de heer Fiechter werd de locomotief overgebracht naar Zwitserland en aanvankelijk opgeslagen in een beschermd gebied in Schlieren.
Op 25 maart 1981 werd de locomotief overgeplaatst van Schlieren naar Wettingen en op 18 augustus 2005 ging de reis van Wettingen naar Romanshorn.
Daar wordt de locomotief tentoongesteld in het spoorwegmuseum “Locorama”.
Een groep spoorwegliefhebbers probeert de locomotief te bemachtigen met het doel om de locomotief weer operationeel te maken.
Een stukje geschiedenis van deze locomotief:
1924-1925: S 3/6 “3709” (KBayStB)
1925-1949: 18 508 (DRB)
1949-1963: 18 508 (DB)
1963-2005: 18.508 (privébezit, Wettingen)
Sinds 2005: 18.508 (privébezit, lening aan “Locorama”, Romanshorn)
Fabrikant:
JA Maffei (München), bouwjaar: 1924, fabrieksnummer: 5558
Levering:
09/12/1924
Stationering:
Depot München Hbf: 13-11-1924 – 03-05-1928
Bw Würzburg: 04.05.1928 – 29.12.1940
Neurenberg centraal station depot: 30-12-1940 – 28-11-1952
AW München-Freimann: 29.11.1952 – 22.01.1953
Depot Lindau: 23/01/1953 – 08/05/1956
AW Ingolstadt: 09/05/1957 – 30/06/1957
Bw Augsburg: 01-07-1957 – 06-10-1961
Depot Lindau: 11-06-1961 – 30-07-1962
Terzijde gesteld:
30-07-1962
Buiten dienst gesteld:
20-10-1962
Nu dus nog even geduld totdat de bestelling binnen is.
Natuurlijk wel een paar foto’s van dit model.
05 jul 2023 – Oude foto’s, sfeerfoto’s-3.
In het hoge noorden van Duitsland wordt er door André nog druk aan de baan gewerkt om binnenkort eens wat foto’s van zijn stad hier neer te zetten.
Maar ja, het blijft natuurlijk een ambtenaar en dan gaat het niet zo snel. 😀 .
Het waren nu het slechte weer en de vergunningen die nog niet op orde waren, dus we moeten maar weer rustig afwachten, ooit… 😉
Maar hier in het zuiden hebben we dat soort toestanden niet.
Mooi weer of slecht weer, hier gaat de boel al jaren op de foto en zo kwamen we nog wat oude foto’s tegen van het dorp Berchtesgaden.
08 jun 2023 – Oude foto’s, sfeerfoto’s-2.
We gaan nog wat meer foto’s als oude platen op de website zetten.
Omdat we dit wel sfeervol vinden gaan we daar ook een apart item voor maken in het menu.
De eerste foto’s van module I Berchtesgaden staan er nu in en zal ook binnenkort uitgebreid worden met module II Konigsberg.
Andre moet nog wat kleine dingen aanpassen zodat er over 2 a 3 weken ook sfeerfoto’s van zijn baan hier gaan verschijnen.
We hebben er zin in. 😀
07 jun 2023 – Oude foto’s.
Om niet te lang stil te blijven staan bij al dat geneuzel op het Beneluxspoorforum, zet ik hier weer de foto’s neer die ik daar had geplaatst.
Gewoon verouderde foto’s waar er binnenkort hier wel meer op de website gaan verschijnen.
04 juni 2023 – Ongrijpbaar.
Al een tijdje had ik problemen met de Brawa Rheingold die regelmatig op de meest vreemde plaatsen ontspoorde.
Na een tip over de wielafstanden daar ook eens naar gekeken en die lijken met 14.3/14.4 in orde.
Voor de zekerheid nog een paar andere wagons van Fleischmann, Roco en Liliput er bij gepakt en bij hen schommelt het ook tussen deze maten.
Dus het hele Brawa Rheingold feest in de wagon volgorde op de baan gezet en karren maar.
En…. geen enkele keer ontspoort, ook niet met hogere snelheden en soortgelijke wagons er extra achter.
Of het nou iets met temperatuur of luchtvochtigheid met mijn baan heeft te maken, geen idee.
Ik heb al jaren zo’n metertje aan de muur om dat te meten, en de luchtvochtigheid veranderd nauwelijks.
Maar goed, fijn nu dat het nou opeens wel prima rijdt….Beetje ongrijpbaar verhaal zo. 😉
01 juni 2023 – Nieuwe gast op de baan.
Al een tijd heeft mijn zoon een Zweedse DM3 van Trix in zijn bezit, maar hij vindt deze te groot op zijn huidige baan.
Nu is deze locomotief te gast op mijn baantje en heb ik er een zware ertstrein achter gehangen om eens te kijken wat deze locomotief kan trekken.
En dat is veel, 40 ertswagons OOT is geen enkel probleem.
Natuurlijk het verkeerde tijdperk, maar technisch gezien kan deze locomotief ook qua voltage in Duitsland en Oostenrijk rijden.
Dus staat deze imposante locomotief nu even bij depot Berchtesgaden.
16 mei 2023 – Artitec vrachtwagen en aanhanger Deutsche Reichsbahn.
Een tijdje geleden had ik van Artitec een leuk DRG vrachtwagentje met open huif gekocht.
Op de website van hen werd toen ook een bijbehorende aanhanger aangekondigd en die is nu uit… en besteld natuurlijk 😉
Dus als het goed is staat deze dan over een weekje achter de vrachtwagen en is het een mooie combi samen.
14 mei 2023 – Uitbreiding Henschel Wegmann Zug 2.
Gisteren werd de vijfdelige Henschel Wegmann Zug van Rivarossi bezorgd.
Een mooie set die je meteen op je baan wilt zetten om daarna achter een baureihe 61 wat lekker mee te rijden.
Dat ging even anders…
Bij de wagons zit nog een zakje met wat onderdelen om de wagons te kunnen koppelen.
Onder de wagons zit wel een kortkoppelmechanisme waarvan de Nem schacht niet horizontaal maar verticaal staat.
Wat een raar systeem, maar met de onderdelen uit het zakje kun je deze aanpassen naar de normale Nem 362 versie en ik heb daarna er Fleischmann profikoppelingen in gezet.
Maar toen kwam het, na vier wagons te hebben voorzien van de profikoppelingen blijkt de voorzijde van de kopwagons een Nemschacht met een rare haakse koppeling te hebben waar je dus niet standaard een Nem koppeling aan kan zetten.
Wel zag ik aan de 61.002 een mogelijkheid om deze vreemde koppeling vast te zetten, maar dat wil ik niet omdat ik mijn locomotieven normaal wil kunnen loskoppelen en niet de hele boel meteen vast geklikt zit.
Ik wil er bijvoorbeeld ook een baureihe 01 of 03 voor kunnen zetten en daar zit zo’n mogelijkheid standaard niet aan.
Is even kijken hoe ik dit nou ging oplossen…
Uiteindelijk heb ik aan de onderzijde van deze kopwagen wat weggeslepen en er de normale koppeling zoals aan de andere zijde van de wagon zit onder kunnen zetten.
Geen idee waarom Rivarossi zo’n rare constructie heeft gemaakt, echt een minpunt van een verder mooie set wagons die verder prima rijden.
07 mei 2023 – Uitbreiding Henschel Wegmann Zug 1.
Afgelopen week reageerde ik op een forum over één van de locomotieven van de Henschel Wegmann Zug.
Het ging er over of de tweede locomotief (de 61.002) nog voor deze trein had gestaan.
In 1939 is deze locomotief afgeleverd en vlak daarna een vijfde wagon als uitbreiding van de vier al reeds geleverde wagons.
Ooit had ik een foto op het internet gevonden waar deze locomotief voor de wagons van deze bekende trein staat en die lijkt uit vijf wagons te bestaan.
Er was wat discussie over het aantal wagons op de foto die helaas wat van slechte kwaliteit is.
Ik ben wat meer informatie gaan zoeken over die foto en kwam deze dus ook tegen in het EK Baureihe 61 boek.
De foto is uit maart 1940 en op de foto staat de 61.002 dus met vijf wagons op de foto.
Nou was ik dus eigenlijk benieuwd of er ergens een vijfde wagon te koop was voor de set van Trix die ik heb.
In deze set zat de 61.001 met vier wagons, maar een vijfde is dus niet los te koop.
Toen ben ik maar eens verder gaan zoeken en blijkt dat Rivarossi in 2019 een set geproduceerd te hebben met daarin ook de vijfde wagon.
Dus maar eens op E-Bay gaan zoeken en daar bleek er eentje te staan… en tja, dan is dat een mooie combinatie met de 61.002 van Rivarossi die ik al een tijdje in mijn bezit heb.
Als het een beetje meezit wordt deze set dan aankomende week afgeleverd en heb ik dan twee complete Henschel Wegmann treinen.
Niet de werkelijkheid met twee complete treinen, maar wel mooi…
06 mei 2023 – Weer wat nieuw materieel.
Vandaag was er weer een modelspoorbeurs in Houten en daar had ik bij CC rails uit Belgie een Brawa bagagewagon(45404)gereserveerd.
Dus maar als eerste naar die stand gewandeld en de wagon opgehaald.
De vorige keer had ik bij hen al een aantal Brawa “Hecht” wagons gekocht en die rijden prima, dus krijg ik een beetje het vertrouwen in het merk terug na slechte rij ervaringen met de Rheingold wagons van dit merk.
Maar zoals elke keer heeft deze standhouder zeer veel aanbod en ook in het tijdperk waarin wij materieel zoeken.
Er lagen nog een aantal Brawa D-zug wagen en daar heb ik er ook van elke versie eentje meegenomen. (45209 3e klasse, 45210 2e klasse en 45211 1/2 klasse)
Dus deze vandaag ook maar eens op de baan gezet en na de uitgevouwen vouwbalgen aan de wagons te hebben gezet maar eens wat laten rijden.
Gelukkig rijden deze ook goed en motiveert mij dat om toch nog eens naar de Rheingold wagons te gaan kijken waarom die nou vaak ontsporen.
Op de stand lag nog wel veel meer moois en kon ik het niet laten om nog twee hele kleine bierwagonnetjes van Trix mee te nemen.
Weliswaar tijdperk I maar zo af en toe kan dat wel. 😉
31 mrt 2023 – Lokomotive messwagen bauart 1935 meß5ü -2
Ondertussen weer een stuk verder met de messwagen.
De onderzijde was met het uitwisselen van de draaistellen een redelijk simpel klusje.
Alleen de schurzen moesten iets aangepast worden want in werkelijkheid liepen die tot over het draaistel heen maar dat kan niet in model.
De keuze was om een goed rijdende wagon niet teveel te beperken en het visueel redelijk in de buurt te krijgen.
Omdat de binnenkant ook heel anders zou worden heb ik de hele wandenpartij er uitgehaald en er een vlakke planken bodem ingezet.
Daarna werd het werd tijd om de raampartij van de wagon te wijzigen, maar dat ging niet zonder slag of stoot.
Eigenlijk kwam het er op neer daar waar wanden zaten ramen kwamen en vice versa.
Na de hele er uitgezaagd te hebben de kap gespoten en toen was daar het eerste ongelukje.
Er viel een druppel Revell lijm op de kap, gevolg…daaaaaag verf.
Dus opnieuw schuren en weer opnieuw gespoten.
De constructie van de wagon werd door het verwijderen van de gehele raampartij wel wat minder stevig van en moest dus worden versterkt.
Ik bedacht dat ik 1mm dik doorzichtig kunststof als raampartij zou gebruiken, deze als geheel aan de binnenkant te lijmen en daar alle tussenwandjes op zou plakken.
Dat werd stevig, maar toen ik de volgende ochtend keek bleek de lijm nogal agressief te zijn en waren de ramen deels wit uitgeslagen.
Dus hele boel er uit en opnieuw begonnen met eerst de wanden en daarna de raampjes er met een andere lijmsoort in te lijmen.
Dat ging beter maar een volgende keer zou ik na dit geknutsel zelf toch voor een andere constructie kiezen…. zo leer je altijd weer wat bij met dit soort projectjes.
De kap zit er nu nog los op en moet na de laatste dingetjes dan vastgezet gaan worden.
En dan… de beschrifting gaan maken en bestellen.
Is kijken waar we dat kunnen laten doen…
Een grotere foto staat in het spoorforum:
Ook de binnenkant is het nu een stukje verder.
De wagon had twee grote open ruimtes, een toilet, 3 slaapkamers, een badruimte, een spreekkamer en een keuken.
Officieel zit er in deze wagon dus een keukentje, maar op de tekening die ik had is niet echt duidelijk te zien waar die nou zat.
Ik had een ander idee en heb van de ruimte rechts naast de slaapkamers een ruimte voor de opslag van tekeningen en een tafel voor de technisch tekenaar gemaakt.
Die kan daar tijdens het rijden wat aantekeningen maken, het serieuze tekenen zal moeten gebeuren als de wagon stil staat.
In de linker grote ruimte staan een meetpaneel, een schakeltafel, een kleine houten tafel met wat stoelen en een klein werkbankje voor de tekeningen.
De andere grote ruimte is voorzien van een grotere houten tafel voor besprekingen en kan als kantine dienst doen.
Nu is het even wachten totdat de Weinert onderdeeltjes voor op het dak komen.
Daarop moet nog een antenne en wat ander klein ventilatiespul worden gemonteerd.
En nadat we de tekening wat beter hadden bekeken blijken er lampen op de kop van het dak van de wagon te zitten.
25 mrt 2023 – Spullen scoren op de beurs in Houten.
Na een paar keer een tegenvallende beurs te hebben ervaren ben ik er vandaag toch weer naar toe gegaan omdat ik wat spullen voor de ombouw van de Lokomotive messwagen bauart 1935 meß5ü nodig had.
En ik moet zeggen, deze keer was de beurs als vanouds.
Ik had daar met Stefan afgesproken, die bouwt ook een messwagen bauart 1935 meß5ü.
Onderling hebben we de draaistellen uitgewisseld zodat hij nu een 3-assig draaistel voor de messwagen heeft en ik een 2-assig draaistel voor de (6-assige donor) restauratiewagen heb.
Maar de beurs was dus best druk en ook de handelaren die wij vaak bezoeken stonden er weer.
Dus die maar meteen bezocht en bij CC rails uit België hadden ze weer mooie artikelen voor prima prijzen op de tafel liggen.
Er lagen mooie Brawa Hecht rijtuigen en met in mijn achterhoofd dat het Brawa is en dat het soms prima rijdt en soms ook niet dacht ik koop er maar een paar.
Eerst maar eens kijken hoe deze rijden en na ze op de baan gezet te hebben gaat het prima.
Geen ontsporingen en andere fratsen dus ga ik nog op zoek naar nog wat extra 3e klasse wagons en een bagagewagen van deze serie.
Maar verder op zoek naar Evergreen materialen vond ik nog wat andere wagons.
Van Liliput twee Schurzen restauratiewagens, een DRG 4-assige en een DB 6-assige versie.
Van die 6-assige versie wil ik later nog een messwagen maken die in werkelijkheid ook bestaan heeft, maar daarover later meer.
Na ook de Evergreen spullen te hebben gevonden en nog wat ander klein spul te hebben gescoord was dit weer een leuke beurs.
Leuk omdat je dan de spullen die je zoekt kunt vinden en als je die dan thuis aan het bekijken bent is het weer prima.
10 mrt 2023 – Lokomotive messwagen bauart 1935 meß5ü -1
Op ons forumpje zijn we bezig met het voorbereiden van een ombouwproject van een lokomotive messwagen bauart 1935 meß5ü.
Het aparte aan deze wagon is dat er een twee en een drie assig draaistel onder zit.
Nu zijn we bezig om de geschikte wagons voor de ombouw aan te schaffen en alle materialen bij elkaar te zoeken.
Voor de wagon zelf gaan we gebruik maken van een Fleischmann schlafwagen (5634K) en voor de 3 assige draaistellen hebben we een Fleischmann 5155k aangeschaft.
Als deze wagons binnen zijn kunnen we de wanddiktes gaan opmeten en daarvoor styreenmaterialen gaan aanschaffen.
De positie van de ramen in de slaapwagon zijn anders dus moet de indeling worden aangepast.
Omdat de onderzijde van de wagon meer lijkt op een Schurzenwagen moet er misschien nog iets meer aangeschaft worden, eerst maar even wachten tot de wagons er zijn.
28 feb 2023 – Mijn favorieten.
Ik denk dat iedere modelspoorder wel een aantal favorieten locomotieven op zijn baan heeft rijden.
Of ze rijden gewoon goed of zijn erg mooi…
Zelf heb ik dat met baureihe 18.4, 94 (2x Fleischmann) en een Esu E94.
Dus die maar eens op de foto gezet, gewoon omdat het kan.
28 feb 2023 – Dubbeltractie-3.
Ook met elektrische locomotieven is in dubbeltractie rijden leuk.
Dit keer 2x een E91 van Roco.
Voordeel van deze modellen is dat de koppeling direct aan de locomotief zit en dus geen ontsporingen volgen.
Kort geleden beide voorzien van geluid en dat is met die stangenaandrijving best leuk om te horen.
Nu komen beide locomotieven samen voor een zware keteltrein.
18 feb 2023 – Dubbeltractie-2.
Vanochtend weer even wat in dubbeltractie laten rijden om te testen hoe dat gaat.
Dit keer met 2x baureihe 38 voor de Rheingold met zes wagons.
Dat was geen succes, op de vlakke delen ging het prima maar op de hellingen van de railspiraal vanaf het schaduwstation ging het mis.
Het voorloopstel van de tweede 38 ging er een aantal keer af, dus die zijn niet geschikt.
Van een paar locomotieven die ik heb zit de koppeling echt aan het frame van de locomotief vast en niet aan het loopstel zoals bij de 38’s.
Bijvoorbeeld van Roco de 24’s en van Fleischmann de 41 weet ik dat die daar geen problemen mee hebben.
Dus voor de gein maar even een 38 en een 24 voor de trein gezet en dat ging prima.
Het meeste werk is om twee verschillende modellen dan met dezelfde snelheid te laten rijden.
16 feb 2023 – Dubbeltractie-1.
Nu de baan steeds een stukje verder afraakt is het leuk om met van alles en nog wat rond te rijden.
Sommige locomotieven stonden al een tijdje stil bij de draaischijf onder de baan in schaduwstation 2.
Bij deze draaischijf staan de kleinere stoomlocomotieven.
Van een aantal heb ik er twee of meer en met sommige kun je dus prima in dubbeltractie rijden.
Dat vind ik wel mooi om te zien en ook het geluid van twee stoomlocomotieven voor een zware trein is wel apart.
Vandaag heb ik voor een zware personentrein twee baureihe 24 geplaatst.
Die komen nu het station in rijden en hebben ook nog als laatste een Hollandse postwagen aan de haak.
10 feb 2023 – Bovenleiding-3.
Een laatste controle word gedaan voordat de spanning op de bovenleiding gezet kan worden.
De pantograaf van de werkwagen staat wel omhoog om te zien of deze soepel onder de draad doorloopt.
De man op de werkwagen controleert of er nog oneffenheden aan de draad zitten, maar zo te zien lijkt alles goed te zijn.
Het verkeer wordt door zijn collega geregeld omdat de werkwagen bij de overweg heen en weer rijdt en de baanwachter de weg wil vrijhouden voor het autoverkeer.
07 feb 2023 – Bovenleiding-2.
Vandaag kwam de bovenleiding van Viessmann binnen.
Tot mijn verbazing zijn de draden al op kleur gespoten dus dat scheelt weer.
Het ophangen is best bewerkelijk en elke mm kan er eentje teveel of te weinig zijn.
Ik heb maar een malletje met een paar verzonken kopspijkertjes gemaakt zodat het qua afstand goed gaat.
Aan de kant waar het stuk natuur van de baan ligt ben ik nu dus begonnen, dat is het deel waarvan alleen het hoofdtraject geëlektrificeerd wordt.
Bij de overspanning vlak voor de brug lopen de draden aan beide zijde een heel klein stukje omhoog.
De pantografen komen dan vrij en de locomotief kan dan net als in werkelijkheid door zijn snelheid de brug over rijden.
Eenmaal de brug over lopen de draden dan weer naar het normale niveau en raken de pantografen de draad weer.
Bij de overweg wil ik nog iets maken zodat het autoverkeer gewaarschuwd wordt voor de draden.
Ik heb wel wat foto’s met de borden die boven de overweg hangen, nu nog even bedenken hoe ik ze precies ga maken.
05 feb 2023 – Liliput Rheingold-1.
In juli 2021 had ik de Brawa Rheingold set aangeschaft en daar was ik in het begin best tevreden over.
Zo had ik dan drie setjes, eentje van Trix, eentje van Liliput en dus eentje van Brawa.
Die Brawa set bestaat uit 1 bagagewagon, 2 eerste klas en 2 tweede klas wagons in aubergine/crème kleurstelling. (Spw4 28, Sb4ü 28, Sa4ük 28, Sa4ü 28, Sb4ük 28)
De wagons zien er prachtig uit en na een drupje olie reden ze ook goed op mijn baan.
Gek genoeg lijkt het wel of het met het weer te maken heeft maar de laatste tijd ontsporen ze nogal eens en ik kan ik niet ontdekken waar dat door komt.
Het is ook telkens op een andere plaats en ander materieel heeft daar geen problemen.
Al van alles geprobeerd, andere Nem koppelingen, nog een drupje olie maar het probleem blijft.
Eerder had ik al ontdekt dat de volgorde van de wagons ook uitmaakte, dus zocht ik het ook in de buffers en vouwbalgen.
In werkelijkheid was de indeling zo bepaald dat er tussen twee wagons een keuken zat en dat ging nu niet met deze Brawa wagons.
Ook heb ik gekeken of het hout van mijn tafel misschien van vorm veranderd, maar ook dat is niet zo.
Gek word ik daarvan dat ik niet kan ontdekken waarom het lange tijd niet ontspoort en zo opeens continu mis gaat.
Afgelopen week was het weer zover, lekker wat rijden en die wagons lagen weer regelmatig naast de rails en nu was ik het zat.
Het hele Brawa feest in de vitrine gezet en de Rheingold set van Liliput er uitgehaald en die eens op de baan gezet.
Deze wagons zien er iets minder gedetailleerd uit en hebben een wat andere kleur dan de Brawa’s, maar deze Liliput’s rijden wel prima.
Een tijd geleden had ik al ontdekt dat deze kleur (Violet/Crème) die Liliput gebruikt wel klopt en is gebruikt na 1931.
Ook de volgorde van de wagons is nu zo dat er tussen twee wagons een keuken zit en de trein bestaat uit een bagagewagon, 2 eerste klas en 3 tweedeklas wagons.
(Spw4 28, Sb4ü 28, Sb4ük 28, Sa4ü 28, Sa4ük 28, Sb4ü 28 )
Toen kwam ik op het idee om deze wagons te gaan verbeteren.
Nu heb ik de daken wat verweerd, alle handrelingen naast de deuren van een metaalkleur voorzien en de onderzijde ook ligt geweatherd.
Boven de vouwbalgen hoort nog een plank en aan en op het dak enkele handvaten, maar die ontbreken en moet ik dus zelf gaan maken.
Naast de vouwbalgen zit aan beide zijde een trap maar deze zit strak tegen de wand van de wagon aan en die hoort daar een stukje van af te zitten.
Volgende week is er weer een modelspoorbeurs, eens kijken of ik daar aan trappen en andere materialen kan komen om deze wagons wat meer te verfraaien.
Nu staan deze wagons weer op de baan en staat er voor deze trein een gestroomlijnde 01.10, ook van Liliput.
Of die er ooit heeft voorgestaan weet ik niet, maar er bestaan ook foto’s met een baureihe 38 voor de Rheingold, dus waarom zou deze niet kunnen…
03 feb 2023 – Bovenleiding-1.
Vandaag heb ik de bovenleiding van Viessmann besteld.
Dat blijkt bij de meeste verkopers maar beperkt voorradig te zijn, maar goed uiteindelijk heb ik nu het meeste gescoord bij modellbahnshop lippe.
Op een paar kleine dingetjes na kan ik dus binnenkort beginnen met die draden.
Die maak ik eerst op maat en daarna spuit ik ze in een grijs/groene kleur zodat het er wat reëler uitziet.
Ook voor de brug heb ik al het één en ander aangepast, want op de bruggen zelf komt geen draad.
Tussen de masten voor de brug zit nu een overspanning en aan die draden hang ik dan aan de bovenzijde bordjes dat de pantografen gestreken moeten zijn.
Natuurlijk komt er ook ruim voor de brug een bordje te staan 
Aan deze masten komen ook de gewichten voor de draden te hangen.
Ondertussen is de trein voor de montage van de draden aangekomen in Berchtesgaden.
Ook heb ik al een tijdje drie E91’s in bezit en hadden ze alle als één van de weinige locomotieven op mijn baan nog geen geluidsdecoder.
Die heb ik er nu in eentje in geknutseld.
Er is net genoeg ruimte in het dak om na wat vijl en freeswerk de geluidsdecoder er in te krijgen.
Wat me wel tegen viel was dat Esu geen geluid van een grotere elektrische locomotief met stangenaandrijving in het pakket heeft.
Er bestaat een geluidsfile van een E32, maar dat is maar van een kleine locomotief en een E91 is toch wat robuuster.
De andere geluidsfile van een E75 klinkt niet echt mooi…
Dus maar een heleboel geluidsfiles gedownload en daarvan elke keer een deeltje gebruikt zodat ik nu tenminste het geluid heb van een zware elektrische goederenlocomotief.
Daar ben je wel een aantal uurtjes zoet mee en tijdens het laden van die geluidsfile in de decoder heb je wel tijd voor wat anders.
Dus toen maar het dak van een NS stalen D bewerkt en zo kan deze binnenkort in de internationale trein mee terug naar Nederland rijden.
22 jan 2023 – Onkruidbestrijdingstrein.
Laatst zag ik op Flickr een oude foto een DRG onkruidbestrijdingstrein staan.
Dus ben ik eens verder gaan zoeken wat er zoal bestond en toen bleek dat er een aantal type hebben rondgereden.
Meestal waren het oude verbouwde tenders met aan de voorzijde een cabine van hout of metaal met daaronder de sproei installatie.
Daarachter vaak ook oude tenders of ketelwagens voor de watervoorziening.
Het leek me leuk om eens te kijken of er ergens zoiets in model te verkrijgen was.
Nog bij Weinert e.d gekeken maar niet zoiets meteen gevonden.
Nou had ik twee sneeuwschuivers op de baan staan en daarvan heb ik er nu eentje omgebouwd tot sproeiwagon.
Ook de wagon die er achter hoort wat aangepast en samen met de twee 3-assige ketelwagens heb ik nu dus een kleine onkruidbestrijdingstrein staan.
De verlichting had ik ooit al eens aangepast, dus ook bij schemer kan de schijnwerper aan en kan het werk doorgaan.
20 jan 2023 – Wat kleine details.
Slecht weer buiten dus binnen de kachel aan en lekker wat rijden met m’n treinen.
En dan laat ik wel eens wat andere goederentreinen van het schaduwstation naar boven rijden en komt een baureihe 56 met een buurtgoederentrein voorbij.
Zie ik ineens dat het personeel van de locomotief er afgesprongen is
Die was ik dus vergeten te voorzien van wat volk en dat heb ik er nu maar meteen ingeplakt.
Verder nog wat bezig geweest met wat kleine details rondom het depot.
Zo staat er nu een Artitec vrachtwagen en is er wat personeel hier en daar bijgeplaatst.
Ook de Fleischmann ongevallenkraan staat te wachten op wat verbeteringen.
Ik wil de twee groene wagons vervangen voor een bruine DRG versie en de gewichtenwagen voorzien van kettingen die de gewichten vast houden.
Binnenkort ook maar eens beginnen met de achtergrondplaten.
Die ga ik maken van 6mm dik materiaal waarop de achtergronden komen.
Lekker bezig dus.
19 jan 2023 – Roco baureihe 16 slipbandjes.
Vorige maand zag ik dat Roco met een nieuwe versie reihe 310 uitkomt met een deels blauwe ketel.
Ik heb deze locomotief in de zwart rode kleurstelling als baureihe 16 van de DRG.
Deze locomotief heeft in deze versie het DRG nummer 16.020 en de bijbehorende verduisterende lantaarns die gebruikt werden in die periode.
Ik vind het een mooi model maar het was altijd ontsporingsgevoelig en daarom reed deze locomotief niet zo vaak op mijn baan.
Vorig jaar had ik al eens het voorloopwiel verwisseld en ontspoorde de locomotief zelf niet meer, maar de tender had vaak een andere route in gedachten.
In december liet ik deze locomotief weer eens rijden en zag ik opeens allemaal stukjes verdroogd rubber van de slipbandjes tussen de rails liggen, maar toen ontspoorde de tender geen enkele keer meer.
Nadat ik de voorgeschreven nieuwe slipbandjes (40069) er weer opgezet had ging het weer fout.
Als je dan ook goed kijkt zie je dat de slipbandjes eigenlijk te dik zijn en het daarom mis gaat.
Voorlopig zitten er nu geen slipbandjes op en gaat het prima, maar ben ik wel op zoek naar een dunnere versie slipbandjes (8 tot 10 mm rond).
Nu rijdt deze mooie locomotief met zes wagons van de Orient Express op de baan en als er vanaf het schaduwstation van nivo-2 naar boven gereden moet worden koppel ik er gewoon een extra locomotief bij.
